【2025年最新】 日本のEV（電気自動車）のおすすめ7選

日産自動車が開発した、自動運転技術を搭載した電気自動車です。
2024年度（2024年4月-2025年3月累計）の国内販売が20,832台となり、2022年度、2023年度に続き
3年連続でEV(電気自動車)販売台数No.1を獲得しました。
プロパイロット2.0という自動運転技術を搭載しており、高速道路や渋滞など、特定の状況下での自動運転が可能です。

搭載されるバッテリーの容量(総電力量)は20kWhと小さめで、一充電走行距離は180km(WLTCモード)と、一般的な電気自動車と比べるとやや短めですが、
近所の買い物や送迎をメインに使用する場合はこのスペックでも十分以上です。
急速充電での充電に要する時間は約40分と、相応のバッテリーを採用したことで「車両価格の低価格化」を実現しています。

また、スタイリッシュでモダンなデザインも特徴のひとつです。
日本の水引をモチーフにしたホイールなど、伝統的かつ未来的な印象を与えます。
サイズはコンパクトなため、狭い道路や狭い駐車場などでも小回りが利くため、都市部での利用にも適しています。

2010年に初代モデル「リーフ」の販売を開始し、現在販売されている2代目リーフは2017年からマイナーチェンジを重ねながら
現在も安定した人気を誇っている電気自動車です。

搭載されるバッテリーの容量（総電力量）は 60kWhバッテリー搭載 450km大容量バッテリーを搭載しています。
そのため、ご自宅に充電設備があれば、ガソリン車と同じように使用することができます。

最高出力はリーフ e＋ 1670～1680kgの車重に対して218psのモーターというスペックのため、
電気自動車特有の加速力があり、ゼロからの加速が非常にスムーズです。それによりスポーティーな運転を楽しむことができます。

なお、2025年6月にはフルモデルチェンジを行った第3世代の新型「リーフ」が発表されました。
新型はクロスオーバースタイルでバッテリー容量は52.9kWhまたは75.1kWhと増量され、後者の航続距離は600kmを超えます。
V2HだけでなくV2Lアダプターや車内コンセントも新たに装備されるなど給電機能も充実します。日本での発売開始は2025年後半になる見込みです。

日産「アリア」は、同社が10年以上にわたって積み重ねてきたEV開発のノウハウと技術が惜しみなく注ぎ込まれたフラッグシップEVです。
高性能な電気モーターと大容量バッテリーを搭載しておりロングドライブにも最適です。
なかでも「B9」は一充電走行距離が640kmに達し、これは2025年6月末時点で国産EV最長を誇ります。

日産「アリア」にはe-4ORCEという4輪駆動システムが採用されています。
このシステムにより、素早いレスポンスと滑らかで力強い加速、減速時でも揺れを抑えた快適な乗り心地、操作に忠実なハンドリングと路面や天候を
問わない安定性が実現されています。

特定の状況下での自動運転が可能なプロパイロット2.0と呼ばれる運転支援システムの他、狭い駐車スペースでは車外からの操作で車を出し入れできる
「プロパイロット リモートパーキング」など、先進の運転支援技術を備えています。
ドイツ レッド・ドット・デザイン賞受賞した日本の伝統美を活かした美しいデザインも魅力のひとつです。

三菱「アウトランダーPHEV」はプラグインハイブリッド車で、電気モーターとガソリンエンジンを併用することで、燃費性能と走行性能を両立した
クロスオーバーSUVです。
電気のモーターだけで最大106km(WLTCモード)走行できるので、近所の買い物や送迎用など決まった範囲内の移動なら、電気のみで走行が可能。
走行中にCO2を出さず環境に優しく、ガソリン代に比べてお得な電気代だけで走行するため経済的です。
走行用バッテリーの電気を使い切ってもガソリンエンジンで走行可能なので、バッテリー残量を気にせず、安心のロングドライブを楽しむことができます。
走行性能にも優れており、スポーティな走りを楽しめます。

安全装備も充実しており、自動ブレーキや車線引き込み警報などの先進技術が搭載されています。
環境に配慮しつつも走行性能や利便性を兼ね備えた、とても魅力的なクロスオーバーSUVです。

日産「サクラ」とともに共同開発された実質的な姉妹車。
仕組みやボディ外寸はサクラと同じで、デザインはekクロスとほぼ同じシンプルで日常に溶け込みやすいデザインです。
20kWhのバッテリーを搭載し、一充電走行距離もサクラと同じくで180kmです。燃料代を抑えたい人にはとても魅力的なモデルです。

三菱「ekクロスEV」は、電気モーターを搭載しているため、エンジンモーションはほとんどありません。
そのため、静かな走行が可能で、快適なドライブを楽しむことができます。

2022年4月に発売されたスバル「ソルテラ」はトヨタとスバルが共同開発した電気自動車で、基本部分はトヨタ新型「bZ4X」と共通です。
シンメトリカルAWD(全輪駆動)システムを搭載し、悪路や悪天候などの運転条件においても安定した走行が可能です。

また、シンメトリカルAWDに加え、X-MODE(エクスモード)と呼ばれる機能も備えています。
路面状況に応じてモードを選択するだけで、4輪の駆動力やブレーキなどを適切にコントロールし、悪路からのスムーズな脱出をサポートします。
さらに、凹凸の大きな悪路や滑りやすい路面などを走行する際に常に一定の車速を維持するグリップコントロールを搭載しています。

エンジンには、スバルが自社で開発した新しいBOXERエンジンを搭載しており、低重心化による車両安定性の向上や、高い燃費性能を実現しています。
インテリアデザインにもこだわっており、広々とした室内空間や高品質な素材を使用しています。
外観デザインは、スタイリッシュでモダンな印象を与えないデザインになっており、都市部でも違和感なく存在感を発揮できます。

トヨタ「bZ4X」はトヨタとスバルが共同開発した電気自動車で、スバル「ソルテラ」の姉妹モデルです。
トヨタ初の専用電動プラットフォームを採用したSUVで、広い室内空間と力強い走行性能を提供します。
エコでありながら、ファミリー向けにも使いやすい設計が特徴です。
現行モデルはバッテリー容量が71.4kWh、航続距離は559〜567kmとなっていますが、トヨタは2025年後半にマイナーチェンジを実施した
新型「bZ4X」を発売する予定としています。

なお、改良モデルはデザインも新しくなり、フロントフェイスが一新されるほか、室内には水平基調のデザインが採用されるとのことです。